关于银河L7 ，你要先问自己一个问题
，但买“这个外形我接受得了吗
？”要是分析答案是“不”，那这篇文章就不用看了；要是银河答案是“可以” 、“也不丑” 、但买“我买车不看脸”……那我就要开头“吹”了。分析

这是吉利花大力气推出的银河系列的第一款车，采用全新的但买银标 ，是分析吉利全面向电气化转型的代表作，几乎把自家的银河黑科技都通通放在这车上了 ，什么神盾电池安全系统、但买骁龙8155芯片、分析银河N OS系统等等
。银河

它基于e-CMA架构打造 ，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的分析雷神电混8848系统，有55km和115km两种CLTC纯电续航 ，综合续航达到1370km
。车长4米7，轴距2785mm，身材处于国内买车最主流的紧凑型尺寸
。

关键是指导价挺让人惊喜 ，13.87-17.37万 ，在以往 ，这几乎是一台纯燃油车的价钱，现在能给到你多一套价值不菲的插混系统，再考虑到购置税优惠等等
 ，这个价钱真的挺良心了。吉利这次下狠心了 ，直接PK比亚迪，尺寸竞争宋PLUS，价钱却竞争宋Pro ，那银河L7哪款最值得买呢？

银河L7共有5款车型，先看价钱 ，最低配和次低配价差是5千元 ，其他版本之间价差都是1万元
，非常清晰有条理，方便你比对。

接着 ，你可以按CLTC纯电续航里程的长短来分类，55km和115km ，这两个都不长，和竞品相比没有什么优势。两种怎样选呢？想要体验到这款插混车的精髓 ，即尽量当成纯电车使用的话 ，我还是很建议买115km版本的
。要是你有必定的充电条件，如每周充个一两次的话
，日常几乎都不用怎样加油了 。而且银河L7的2个续航版本都有快充，半小时可充30%-80% ，相当便捷 ，而对手宋PLUS DM-i是没有快充的。

三个115km版中
，配置有哪些差异呢 ？看下表 ：

分析一下 ，PLUS版和MAX版最大的差别在于L2级驾驶辅助系统 ，这一系统能缓解驾驶疲劳 ，开车的时候能必定程度进行预警 ，如车道保持、车道偏离预警 、主动刹车等，安全性有所提高，前者仅仅有定速巡航 
，后者有自适应巡航，自动跟车的功效性更强一点儿也更好用，大多数人对于L2最明显的感知可能就在于巡航能力上的差别。其余的像后备厢是否电动 、有没有无线充电和车内氛围灯等个人觉得影响不是特别大 。

而MAX版和星舰版同样也相差1万元，配置的差别主要是座椅豪不豪华，有没有各种调节、腿托
，以及高档音响等等 。

银河L7的座椅确实是卖点之一，官方把它叫做“棉花糖舒坦座椅”，据说内部采用记忆海绵填充
，坐起来很柔软舒服 ，顶配的女王副驾提高了这款车的档次，但别忘了这一版本已经17万多了 。因此说对座舱的乘坐享受有较高追求的可选星舰版，否则的话大可省下1万块留给日后加油加电。

这样一对比 ，三个版本中“最值”的是谁就很明显了 ，是16.37万的MAX版。16.37万的裸车价买一台吉利的“中高端新能源系列首款智能电混SUV”也是比较合理的，花少了配置、续航跟不上，花多了不如选更高端的品牌。

再来看看55km的两个版本 ，虽然电池较小纯电续航较短 ，但好在它便宜啊 ！十三四万买一台搭载雷神8848超级电混的智能SUV也是划得过的。看看配置差异 ：

首先要提醒的是 ，与苹果的命名稍有不同 ，银河是AIR版比PRO版更“高级”一点。两个版本相差5千元，差异的配置中 
，主驾的电动调节和副驾的娱乐屏是我觉得最容易感受到，也是最好用的，有了这俩配置才有一点“智能感”。

我认为，这几个配置差异和5千块的差价大概是吻合的 ，不好评价谁更值，用户选哪个都“不吃亏”。但问题又来了，最低配已显示“售罄” ，这会不会又是一款买不到的最低配呢？

总结下来，5个版本中，16.37万的115km MAX应该是最划算的，各方面很均衡 ，该有的都有了 。银河L7是银河系列的首款车型，能否成功对于吉利开拓新能源至关重要。受近期车圈里车价内卷和同类型车型井喷的影响，吉利也半主动半被动地给出了非常有诚意的价钱，6月份内下订还有4千块厂家补贴
，银河L7也成为近期特别值得买的插混新车
，完全值得冲一冲。当然，你也可以等等另一个“王炸”，宋PLUS DM-i的冠军版也应该很快要出招了……